反腐資訊網(wǎng)訊：近年來，江蘇省無錫市公安局交警支隊不斷探索創(chuàng)新，在優(yōu)化非機動車交通組織措施的同時，重點推廣城市路口慢行一體化設計方案，在省內(nèi)率先打造慢行交通組織，因地制宜有步驟地采取一系列改善措施，構(gòu)建一個更加安全、便捷、舒適的城市慢行交通系統(tǒng)。

       優(yōu)化城市路口慢行交通組織，實現(xiàn)非機動車道“快慢分離” 

      “這樣設計非常好，上下班的時候車很多，自行車和電動自行車各行其道，不容易發(fā)生碰撞，也省得總是被電動自行車鳴笛催促。”無錫的張女士經(jīng)常騎共享單車沿高浪路去上班，這條路在2024年2月開始有了新變化。在寬度超過3.5米的非機動車道上，無錫交警用白色虛線將非機動車道劃分為了單獨電動自行車車道和自行車道，實現(xiàn)非機動車道“快慢分離”。

       “我們通過城市路口‘慢行交通一體化’設計，采用減少混行車道、設置分道線和鋪裝彩色顆粒區(qū)分等措施，以保護慢行者安全為初衷進行交通組織優(yōu)化，能夠有效保障慢行路權(quán)、提升慢行品質(zhì)。”無錫交警支隊秩序大隊副大隊長朱曉陽說，例如高浪路就是通過劃設分道線，將電動自行車與自行車的獨立路權(quán)劃分出來，減少混行干擾，降低安全風險，引導非機動車有序等候、順暢通過。相比于傳統(tǒng)的非機動車混合通行，目前全市49處非機動車“快慢分離”路口的交通組織運行效率明顯更高，并且非機動車群體的整體行駛狀態(tài)更穩(wěn)定。

       冬日暖陽下，沿高浪路騎行到蠡河道路口，一條彩色瀝青鋪就的非機動車道成為一抹亮麗的色彩。“高浪路蠡河道交叉口是一個丁字路口，由于以前沒有設置紅綠燈，由西往東的非機動車很容易與右轉(zhuǎn)的機動車發(fā)生碰擦。為此，我們在省內(nèi)創(chuàng)新設置了‘非機動車主動減速系統(tǒng)’，通過防滑材料產(chǎn)生的物理顛簸感和醒目的顏色，提醒車主主動減速行駛。”朱曉陽說，通過防滑涂層的凹凸化設計，讓非機動車在通過時有明顯的顛簸感，提醒其進行減速。同時，路口末端設置的減速丘也會讓非機動車在經(jīng)過這片區(qū)域時降速慢行。除此之外，在夜間視線不良時，地面設置的主動發(fā)光地燈也會通過亮光，來提醒非機動車車主注意前方道路的變化。據(jù)統(tǒng)計，全市36處安裝有“非機動車主動減速系統(tǒng)”的路口非機動車交通事故得到大幅下降。

       精細時空資源分配，優(yōu)化智慧慢行交通系統(tǒng)運行水平 

       “注意右轉(zhuǎn)車輛，越線了，請退回。”最近，經(jīng)過無錫惠山區(qū)政和大道吳韻路路口的市民發(fā)現(xiàn)，身旁的信號燈柱上會發(fā)出類似的安全提醒，這是無錫在全省范圍內(nèi)率先上線的“AI交警”。“‘AI交警’可以精準識別、捕捉行人過斑馬線闖紅燈、非機動車行駛闖紅燈、非機動車越線停車、行人與非機動車闖入機動車道、騎電動自行車未佩戴安全頭盔等各類危險交通行為，并實時發(fā)出提醒警示，同時可以實現(xiàn)24小時實時監(jiān)測、糾違、提示。”無錫交警支隊惠山大隊副大隊長陳偉說，“AI交警”不僅有效補充了路面警力，也將交通違法行為的監(jiān)管貫穿于事前、事中和事后，特別是對于發(fā)生高頻次交通違法行為的當事人，還會自動預警，由交警上門對其進行一對一宣傳教育。自“AI交警”上崗執(zhí)勤以來，該路口的行人和非機動車交通違法行為以及交通事故的發(fā)生率都出現(xiàn)明顯下降。下一步，無錫交警將在20個重點路口進一步推廣“AI交警”，拓展其應用領域，培養(yǎng)行人和非機動車交通參與者良好的出行習慣，更好地守護市民出行安全。

      春節(jié)期間，清名橋、惠山古鎮(zhèn)等無錫主要景區(qū)迎來了客流高峰，而南長街永樂路路口作為前往景區(qū)的主要路口，人流量、車流量激增。“本以為這么多人聚集的路口，交通秩序可能會有點亂，沒想到這里井然有序，大家過馬路也都很遵守秩序，游覽體驗很好。”外地來錫的游客張先生說。這得益于無錫交警專門啟用的信號燈景區(qū)大流量行人專用相位，在景區(qū)出現(xiàn)人流量密集的情況時，信號燈相位會進行重新調(diào)配，在不影響機動車通行的情況下，控制兩條臨近斑馬線的行人過街方向，全部實行行人逆時針單向通行，從而減少單一斑馬線上的人流量以及行走方向沖突，提高路口整體的行人通行效率和安全性。

       “與機動化交通相比，慢行交通參與者更容易受到傷害，所以更需要用各種方式來確保他們的出行安全。”交警相關(guān)負責人說，城市智慧交通的不斷迭代升級，不僅要讓車輛通行更加智能化，也應該讓以騎車、步行為主要出行方式的交通參與者感受到了智慧慢行系統(tǒng)帶來的安全和便利。下一步，無錫交警將多管齊下，聚焦發(fā)展所需、民心所盼、公安所能，聚焦安全度、體驗感、標準化，打造更加智慧、平安、文明、暢通的無錫新時代智慧平安大道。

       實施人行橫道關(guān)愛工程，精細化守護斑馬線上的安全 

       步行交通系統(tǒng)是慢行交通的重要組成部分。近年來，為有效提升步行交通安全系數(shù)，無錫交警在全市實施“人行橫道關(guān)愛工程”，錨定“安全、醒目、美觀、舒適”定位，對全市人行橫道分類實施規(guī)范化、精細化、品質(zhì)化提升工程，因地制宜打造出一批“平安護學路”“暖心就醫(yī)路”“暢通秩序路”等人行橫道示范亮點。

       在無錫經(jīng)開區(qū)立信大道南蔣路口，一段30米長的特殊人行橫道引人注意，同常規(guī)“一”字形人行橫道不同的是，這段人行橫道被改造成“Z”字形斑馬線，路中間設有安全島。行人與非機動車進入人行橫道后，必須在路中央的安全島內(nèi)“折一下”，用“Z”字形的方式過街。這種新型隔離設施可以讓行人過馬路時在安全位置觀察路面車況，也讓汽車有更充裕的時間減速讓行。

       “對人行橫道線實施科學合理的布局和精細化的安全提升，可以保障慢行出行者的安全和出行效率，從而打造安全、高效的慢行出行環(huán)境。”無錫交警支隊秩序大隊大隊長王斌說，通過設立明確的標志和標線，可以有效地引導行人和非機動車的行走方向，從而規(guī)范慢行交通的路線。目前，無錫市的人行橫道線標志設置優(yōu)先選用水滴型人行橫道標志，如果在空間上不滿足規(guī)范要求時，還會選用熒光黃色邊框的人行橫道標志。在南湖大道揚高路路口，機動車的停止線改造為“后退式停止線”，這一舉措擴大了機動車駕駛?cè)说囊暰€范圍，有效避免視覺盲區(qū)，增加了安全距離和反應時間，也讓過街行人的通行更加安全。與此同時，當行人踏上斑馬線的一刻，地面上噴涂的“向左看”文字也會提醒行人放慢腳步，注意觀察左側(cè)車輛的動態(tài)，確認安全后快速通過。

       推行慢行交通標志標線設置的標準化、精細化和人性化，是“人行橫道關(guān)愛工程”品質(zhì)提升中的一項重要內(nèi)容。為保障中小學與幼兒園周邊道路安全和暢通，無錫交警在學校周邊施畫了新版人行橫道專項標線，將原有白色人行橫道更改為不同顏色的色塊，并根據(jù)駕駛?cè)艘暰€角度，在地面按照一定尺寸噴涂，形成視覺上的立體感，駕駛?cè)嗽谶h處就能明顯看到標線，可以提前減速通行或讓行。此外，無錫交警還在每條機動車道的停車線與最后一組導向箭頭之間，噴涂“注意兒童”字樣，提示駕駛?cè)诵韪鶕?jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定依法禮讓行人。自“人行橫道關(guān)愛工程”實施，截至目前，無錫市已完成2937條人行橫道的安全提升建設，全市涉及人行橫道的交通事故環(huán)比下降19.4%，傷人、亡人事故環(huán)比分別下降25.6%、18.8%。

       本網(wǎng)編輯：袁小帥   審核：李琰玉