近日，在上海海通國際汽車碼頭，我國自主制造的9500車位超大型汽車滾裝船“安吉安盛”輪開啟首航，裝載7000輛中國制造汽車從上海出發(fā)前往歐洲。該船從設(shè)計到施工全方位融合全球最新前沿技術(shù)，是目前全球裝載量最大的低碳智能超大型汽車滾裝船。今年以來，我國多家自主品牌車企紛紛加力布局海外市場，加大投入組建“遠(yuǎn)洋運輸船隊”，汽車運輸船密集亮相，助力中國汽車品牌更好地“走出去”。

從“借船出海”到“造船遠(yuǎn)航”，將運力掌握在自己手中。長期以來，汽車海運市場由外國企業(yè)主導(dǎo)，高昂的租船費用增加了產(chǎn)品成本，壓縮了中國車企的收益空間。隨著中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)15年位居全球市場第一，中國汽車出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，“加大力度拓展海外市場”成為眾多中國車企的共識，多家國內(nèi)自主品牌車企開始積極爭取遠(yuǎn)洋航運的主動權(quán)，紛紛建立自己的整車物流運輸船隊，不僅有效增強供應(yīng)鏈的韌性與穩(wěn)定，降低運輸成本，更進(jìn)一步打破國際航運壟斷，折射出中國外貿(mào)的強勁韌性與活力。

向“綠”而行，向“新”而行。我國自主建造的新一代汽車運輸船在先進(jìn)性與環(huán)保性上不斷突破創(chuàng)新：“安吉安盛”輪采用甲醇預(yù)留的前瞻性技術(shù)方案，可改裝利用甲醇燃料，使得排放更低；全國最大光伏能源+液化天然氣（LNG）雙燃料汽車運輸船“遠(yuǎn)海口”輪采用雙燃料主機，與傳統(tǒng)單一燃油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗……一系列綠色化、智能化、自動化技術(shù)的應(yīng)用，不僅更好服務(wù)中國汽車揚帆“出海”，更為全球汽車航運提供了“中國方案”，有效推動航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

全鏈條協(xié)同發(fā)展，加速中國汽車“出海”升級。在技術(shù)端，高安全性電池系統(tǒng)、智能交互生態(tài)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迭代升級，構(gòu)筑起差異化競爭優(yōu)勢；在供應(yīng)鏈端，覆蓋核心部件、智能駕駛軟硬件的全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，為全球車企提供可靠支撐；在物流端，自主航運網(wǎng)絡(luò)搭建與運力資源高效整合，大幅壓縮國際運輸周期，降低綜合成本……中國汽車出口的跨越式增長，源于技術(shù)、供應(yīng)鏈、物流等多維度的協(xié)同突破。超級巨輪滿載中國制造汽車駛向遠(yuǎn)洋，未來必將助力中國汽車實現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)出海”的躍升。

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