反腐資訊網(wǎng)據(jù)河南日?qǐng)?bào)訊：一只梭子蟹，從山東半島的黃海岸邊，“游”到700余公里之外的鄭州航空港，需要多長(zhǎng)時(shí)間？鄭州航空港高鐵站副站長(zhǎng)王冰琪給出答案：“3小時(shí)37分鐘！”

        1月7日8時(shí)08分，DJ5107次高鐵抵達(dá)鄭州航空港站，特殊的“乘客”——來(lái)自青島的海鮮精品梭子蟹結(jié)束旅程，從這里分撥“游”向河南和周邊地區(qū)的餐桌。

　　如果你是在鄭州航空港下的訂單，那這批梭子蟹完全可以趕上你的“早餐時(shí)間”。

　　剛下高鐵，又上餐桌，就是“高鐵+海鮮”的真實(shí)寫(xiě)照。生在內(nèi)陸省份，河南人對(duì)吃海鮮一直心心念念，以前坐高鐵去青島就圖吃個(gè)“鮮”，現(xiàn)在“鮮”坐高鐵送上門(mén)來(lái)。

　　王冰琪告訴記者，青島北站至鄭州航空港站的高鐵快運(yùn)新線路于1月5日正式開(kāi)通，全長(zhǎng)769公里，耗時(shí)3小時(shí)37分鐘。該線路裝載貨物主要包含生鮮水果、電子產(chǎn)品、生物醫(yī)藥三大類(lèi)，平均每天發(fā)貨量在5噸左右。目前僅為青島北站至鄭州航空港站單向開(kāi)發(fā)，后續(xù)有望開(kāi)通為雙向?qū)Πl(fā)。

　　“幾個(gè)小時(shí)前還海水里‘吐泡泡’，幾個(gè)小時(shí)后被端上咱的餐桌，這樣的梭子蟹你說(shuō)鮮不鮮？”王冰琪說(shuō)，該班次列車(chē)的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了兩地間一站直達(dá)的高效物流服務(wù)，為河南與山東兩省之間的貨物運(yùn)輸提供了更為便捷、高效的通道。

　　這是我省對(duì)高鐵貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的一次重要拓展，也進(jìn)一步強(qiáng)化了鄭州航空港站作為區(qū)域物流中心的樞紐地位。

　　2024年1月14日，鄭州航空港站開(kāi)行全國(guó)首條時(shí)速350公里的高鐵快運(yùn)示范線——鄭渝高鐵貨運(yùn)。截至2024年12月31日，鄭渝高鐵貨運(yùn)共計(jì)裝貨610690件，重4130.224噸；共計(jì)卸貨337573件，重量2345.1828噸。2024年每月裝車(chē)及卸車(chē)數(shù)均穩(wěn)步增加，日均最高裝車(chē)重24噸。

　　去年7月底，省政府辦公廳印發(fā)《加快推動(dòng)航空港區(qū)四港聯(lián)動(dòng)發(fā)展服務(wù)現(xiàn)代物流體系建設(shè)若干措施》，確定了鐵路港建設(shè)目標(biāo)——到2025年，鄭州航空港站全國(guó)高鐵物流中心建設(shè)初見(jiàn)成效，以“米”字形高鐵為依托的高鐵貨運(yùn)發(fā)展領(lǐng)跑全國(guó)。

　　鄭州航空港站距鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅有幾公里，未來(lái)，國(guó)際航空貨郵一落地，可迅速銜接“米”字形高鐵網(wǎng)向全國(guó)快速分撥，鄭州將迎來(lái)擴(kuò)大開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展的再次躍升，“領(lǐng)跑全國(guó)”正在成為現(xiàn)實(shí)。

      值班編輯：楊斌 審核：袁建領(lǐng)