11月15日，滇藏鐵路麗江至香格里拉段實施動態(tài)檢測，全線開通運營進入倒計時。 玉龍雪山下，滇藏鐵路麗香段金沙江特大橋和高速公路特大橋并行跨越金沙江。 圖片來源：視覺中國

　　滇藏鐵路麗香段動車橋經(jīng)過香格里拉標志建筑大白塔。 圖片來源：視覺中國

　　日前，隨著一列動態(tài)檢測車駛出云南麗江站，奔向約180公里外的香格里拉，滇藏鐵路麗江至香格里拉段迎來了工程驗收關(guān)鍵階段，這也意味著從麗江坐火車去香格里拉將不再是夢。

　　作為我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“進藏路線”之一的滇藏鐵路重要組成部分，麗香段全長139.7公里，設(shè)計行車速度為140公里每小時。全線設(shè)麗江站、拉市海站、小中甸站、香格里拉站等4座車站，沿途有拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山等美景為伴，因此被譽為“最美天路”。待建成通車后，將進一步補齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)和運輸服務(wù)短板，對推動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展頗具意義。

　　“最美天路”是一條技術(shù)攻堅創(chuàng)新路。踞青藏高原東南緣、穿橫斷山脈中段，滇藏鐵路麗香段地質(zhì)條件復(fù)雜，一路翻山越嶺，既要承受板塊構(gòu)造擠壓、斷裂帶活動的影響，又要預(yù)防軟巖變形、高溫富水的“突襲”，建設(shè)難度國內(nèi)罕見。在修建過程中，院士專家、科研院所聯(lián)合“把脈”攻關(guān)，進行大量的方案研究與探索實踐，先后攻克了高海拔隧道、大坡道長軌運輸和推送等技術(shù)難關(guān)，為中國高原鐵路建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗、儲備了人才技術(shù)，更填補了我國高原隧道施工領(lǐng)域的空白。

　　“最美天路”也是一條協(xié)同發(fā)展幸福路。西南地區(qū)豐富的自然資源和優(yōu)越的地理環(huán)境，本是得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢，卻因長期交通閉塞“養(yǎng)”在深山。滇藏鐵路麗香段的建成，不僅將結(jié)束迪慶州不通鐵路的歷史，還將推動區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，與已經(jīng)建成通車的昆楚大鐵路實現(xiàn)連通，大幅提升通行效率。屆時，從麗江到香格里拉只需1.5小時，從昆明到香格里拉有望5.5小時左右到達。同時，麗香鐵路還能創(chuàng)造更多的就業(yè)機會和發(fā)展機遇，實現(xiàn)人才、產(chǎn)品互聯(lián)互通，助力沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展步入“快車道”。

　　逢山開路，遇水架橋，滇藏鐵路將天塹變通途。隨著中國鐵路脈絡(luò)的不斷擴張，未來構(gòu)筑起的不只是日益便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，還有沿途地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展和人民幸福生活的無限可能。

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