雅萬高鐵正式開通運(yùn)營后，受到民眾追捧，平均上座率達(dá)90%。為滿足民眾的乘坐需求，從11月1日起，雅萬高鐵班次從每天14趟增加為28趟。上圖為11月5日，在印度尼西亞雅加達(dá)哈利姆站，人們和雅萬高鐵高速動(dòng)車組合影。下圖為乘客紛紛用手機(jī)在行駛中的雅萬高鐵高速動(dòng)車組列車車廂內(nèi)拍攝顯示列車時(shí)速達(dá)到350公里的電子屏。新華社記者 徐欽 攝

　　10月17日，中印尼合作建設(shè)的雅萬高鐵正式開通運(yùn)營。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，10月17日至31日期間，雅萬高鐵最高日載客量約14200人次；10月17日至11月4日，雅萬高鐵售出車票約16.5萬張。平均上座率達(dá)到90%，彰顯出雅萬高鐵受到當(dāng)?shù)孛癖姎g迎和追捧。

　　雅萬高鐵，一張亮麗的“中國名片”。全長142.3公里的雅萬高鐵，不僅是印度尼西亞乃至整個(gè)東南亞地區(qū)第一條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。在雅萬高鐵建設(shè)過程中，中國注重將前沿技術(shù)“本土化”，創(chuàng)新設(shè)計(jì)減隔震性能更好的橋梁、平順度更高的無砟軌道、功能更強(qiáng)的列車運(yùn)行控制等先進(jìn)系統(tǒng)，攻克多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，在保障列車高效安全運(yùn)行的同時(shí)，展現(xiàn)了中國基建和制造的技術(shù)實(shí)力。高鐵技術(shù)走出國門，向世界展示了中國高鐵的成熟和先進(jìn)，對于擴(kuò)大中國高鐵的國際影響、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作具有深遠(yuǎn)意義。

　　高鐵鋪就的是一條融合之路、開放之路、共富之路，不僅縮短了城市間的時(shí)空距離，還帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。雅萬高鐵建設(shè)期間，中方大量采購使用印尼本地生產(chǎn)的水泥等原材料，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還大量招聘印尼員工參與工程建設(shè)，累計(jì)為當(dāng)?shù)貛?.1萬人次的就業(yè)。如今高鐵通車，人流加速流動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)了商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入加速度、提供新動(dòng)能。

　　雅萬高鐵，合作共贏的生動(dòng)縮影。作為中印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，雅萬高鐵見證了“一帶一路”倡議提出十年，從藍(lán)圖變成廣受歡迎的全球公共產(chǎn)品和開放合作的國際平臺。近年來，從中老鐵路到雅萬高鐵，再到阿盟峰會(huì)主會(huì)場阿爾及爾國際會(huì)議中心……在“一帶一路”倡議框架下，越來越多的“中國建造”走出國門、走向世界，為沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善帶來實(shí)實(shí)在在的好處。

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