城市道路建設(shè)是提升交通管理水平的重要環(huán)節(jié)，筆者發(fā)現(xiàn)，不少道路存在減速帶老化開裂、固定螺栓外露、緩沖橡膠脫落等問題，還有私設(shè)減速帶的現(xiàn)象。這些減速帶會(huì)讓過往車輛輕則劇烈顛簸，重則出現(xiàn)底盤剮蹭、爆胎，危害行車安全。

道路減速帶作為重要交通設(shè)施，既要建得好，更要管得細(xì)。筆者建議，一方面，有關(guān)部門應(yīng)牽頭制定政策，完善設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，明確安裝審批流程，對(duì)材質(zhì)、規(guī)格、安裝間距等標(biāo)準(zhǔn)作出技術(shù)規(guī)范。同時(shí)，嚴(yán)禁單位和個(gè)人擅自設(shè)置減速帶。對(duì)于擅自設(shè)置的減速帶，發(fā)現(xiàn)即拆除。另一方面，將減速帶納入道路設(shè)施日常巡檢范圍，有條件的可以利用智能設(shè)備監(jiān)測設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)達(dá)到使用年限或出現(xiàn)破損的及時(shí)更換。最后，建議將減速帶完好率納入道路交通安全考核指標(biāo)，對(duì)因維護(hù)缺失導(dǎo)致事故的單位或個(gè)人，追究其養(yǎng)護(hù)責(zé)任。

　　湖北武漢市  邱子睿

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