創(chuàng)新者將不可能變成可能
2022-10-23 22:01:53 來(lái)源:科技日?qǐng)?bào)
10月22日,中國(guó)共產(chǎn)黨第二十次全國(guó)代表大會(huì)閉幕會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行。這是閉幕會(huì)后,楊彥鋒、宋學(xué)文、祁洪芳、李紹杰代表(自左至右)步入“代表通道”,準(zhǔn)備接受采訪。
新華社記者 邢廣利攝
本報(bào)記者張佳星向張連鋼代表提問(wèn)。
本報(bào)記者 朱麗攝
張連鋼代表接受采訪。
新華社記者 殷剛攝
【黨代表通道】
10月22日中午,中國(guó)共產(chǎn)黨第二十次全國(guó)代表大會(huì)閉幕后,第二場(chǎng)“黨代表通道”開(kāi)啟。多位黨代表帶來(lái)了來(lái)自一線的科研攻關(guān)故事,帶來(lái)了他們親身體驗(yàn)到的科技巨變,描繪了科技強(qiáng)國(guó)的美好圖景。
創(chuàng)新的步伐正在加快,奮斗者的腳步永不停歇。
藍(lán)圖:我國(guó)將實(shí)施載人月球探測(cè)
進(jìn)入新時(shí)代,中國(guó)航天取得了歷史性成就。代表通道上,中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)吳燕生代表細(xì)數(shù):十年來(lái),我們進(jìn)行了274次發(fā)射(截至10月15日);黨的十九大以來(lái)的5年就進(jìn)行了192次發(fā)射,占長(zhǎng)征系列火箭總發(fā)射次數(shù)的43.2%。這些成就推動(dòng)我國(guó)全面建成了航天大國(guó),進(jìn)入了航天強(qiáng)國(guó)行列。
針對(duì)公眾關(guān)心的中國(guó)航天站建設(shè),吳燕生帶來(lái)最新進(jìn)展:空間站已于9月底完成了問(wèn)天艙轉(zhuǎn)位,具備了與夢(mèng)天艙對(duì)接的條件。在地面,空間站“T”字型構(gòu)型最后一個(gè)艙段——夢(mèng)天艙已完成了推進(jìn)劑加注,長(zhǎng)征5號(hào)B運(yùn)載火箭本月底前具備夢(mèng)天艙發(fā)射、交會(huì)對(duì)接的條件。“年底前,我們還將發(fā)射天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船,實(shí)現(xiàn)6名航天員同時(shí)在空間站工作。”
吳燕生還分享了令人心潮澎湃的未來(lái)航天藍(lán)圖。
我國(guó)將進(jìn)一步提高進(jìn)入空間的能力,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有運(yùn)載火箭更新?lián)Q代,研制新一代載人運(yùn)載火箭和重型運(yùn)載火箭;繼續(xù)實(shí)施航天重大工程,進(jìn)行載人月球探測(cè),月球科考基地建設(shè),火星采樣返回,實(shí)施小行星探測(cè)……這些重大工程能讓中國(guó)人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。吳燕生說(shuō),還要加快打造中國(guó)航天原創(chuàng)技術(shù)策源地,聚焦人工智能先進(jìn)探測(cè)、先進(jìn)材料、先進(jìn)動(dòng)力等戰(zhàn)略性、前沿性、顛覆性的領(lǐng)域發(fā)力突破。
變化:數(shù)字化浪潮改變各行各業(yè)
“作為工業(yè)和信息化領(lǐng)域的科研人員,這10年我親歷了數(shù)字化浪潮席卷中國(guó),讓我們制造業(yè)大國(guó)的每一條產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)細(xì)胞都緊密相連,充滿活力。”中國(guó)信息通信研究院信息化與工業(yè)化融合研究所所長(zhǎng)朱敏代表對(duì)數(shù)字化的力量深有體會(huì)。
她用兩個(gè)關(guān)鍵詞形容產(chǎn)業(yè)在這種融合化發(fā)展中的變化——“重構(gòu)”和“韌性”。
一家傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)改造建成了智慧鋼廠,集中管控上百道的生產(chǎn)工序,連接了數(shù)千臺(tái)設(shè)備。這種改造使企業(yè)的生產(chǎn)效率提升了30%,顆粒物排放下降了25%,既發(fā)展生產(chǎn),又保衛(wèi)藍(lán)天。這就是重構(gòu)的力量。
去年,當(dāng)國(guó)外運(yùn)輸受阻,一家中國(guó)企業(yè)利用數(shù)字化供應(yīng)鏈技術(shù),在多種備選渠道和貨運(yùn)的組合方案中,精準(zhǔn)快速定位出最佳方案,縮短了大部分訂單的延誤時(shí)間。提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。這就是韌性的增強(qiáng)。
“中國(guó)幾乎所有的產(chǎn)業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化變革。這些年我們國(guó)家也在大力發(fā)展數(shù)字新基建、數(shù)字產(chǎn)業(yè),夯實(shí)了我們數(shù)字化變革的底座。”朱敏強(qiáng)調(diào)。
隨后出場(chǎng)的河北省塞罕壩機(jī)械林場(chǎng)黨委書(shū)記安長(zhǎng)明代表表示,他們正在打造智慧林場(chǎng),為每棵樹(shù)建檔案。前輩們解決了塞罕壩這片森林從無(wú)到有的問(wèn)題,他們要做的就是實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。
“我們要全面摸清全場(chǎng)3億多株樹(shù)木的底數(shù),通過(guò)精細(xì)化、智能化管理建設(shè)美麗塞罕壩,持續(xù)在建設(shè)美麗中國(guó)上走在前、做表率。”安長(zhǎng)明說(shuō)。
攻關(guān):把不可能變成可能
不久前,山東港口青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔許明”輪作業(yè)中,自動(dòng)化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.18自然箱/小時(shí),第9次刷新世界紀(jì)錄。
5年前,全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生在山東港口青島港。黨代表通道上,山東省港口集團(tuán)有限公司高級(jí)別專家張連鋼代表在回答科技日?qǐng)?bào)記者提問(wèn)時(shí),回憶了他們自主創(chuàng)新的艱難之路。
“剛開(kāi)始我們也想引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),但是在國(guó)外考察時(shí)不能下車(chē),也不能拍照。我們想合作,但是對(duì)方不開(kāi)放任何技術(shù)。”張連鋼說(shuō),這就等于花了錢(qián),但什么也得不到,將來(lái)遇到問(wèn)題還要花錢(qián)請(qǐng)他們解決。對(duì)方還直言,如果要自主研發(fā),成功概率就是個(gè)零!這讓張連鋼體會(huì)到,關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái),也討不來(lái)的。
張連鋼感嘆:“這句話刺痛了我們,也激發(fā)了我們的斗志。我們想看看自主建設(shè)自動(dòng)化碼頭,成功概率是不是就是個(gè)零!”
要打破這個(gè)“零”,確實(shí)太難了。自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)龐大復(fù)雜,各種問(wèn)題盤(pán)根錯(cuò)節(jié),為了做出自動(dòng)化碼頭的詳細(xì)方案,團(tuán)隊(duì)前后開(kāi)了3000多個(gè)技術(shù)討論會(huì),很多課題組討論到下半夜。一次次開(kāi)發(fā),一次次失敗甚至推倒重來(lái)。“但是我們一直咬牙堅(jiān)持。最后我們不僅做出來(lái)了,還做得比他們更先進(jìn)、更智能!”張連鋼的話擲地有聲。
中鐵十九局三公司南充高速公路項(xiàng)目部副經(jīng)理李紹杰代表也講了一個(gè)“從不可能到可能”的故事。
蘭渝鐵路胡麻嶺隧道最后一段173米的路,如今通過(guò)只需不到5秒,當(dāng)年打通這173米,卻耗費(fèi)了6年。因?yàn)榈貙忧闆r復(fù)雜,每前進(jìn)不到1米都會(huì)遇到塌方,施工難度如同在豆腐腦中打洞。“許多國(guó)外專家來(lái)現(xiàn)場(chǎng)后也告訴我們,這是不可能完成的任務(wù)。但最終,我們依靠自己的力量攻克了這一世界難題。”有人稱他為“新時(shí)代愚公”,但李紹杰說(shuō),他身上最閃亮的標(biāo)簽,是中國(guó)共產(chǎn)黨黨員。“未來(lái),我將繼續(xù)扎根在施工一線,為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奮斗!”李紹杰表示。(張蓋倫 張佳星)
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